kaiyun网页版在线登录-深圳地铁6号线二期工开建 未来光明新区居民可直达福田罗湖


发布时间:2024-03-25  浏览:120 次




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日前,深圳地铁6号线一期项目(深圳北-松岗)第一台盾构机最先拆卸,本月将正式进入地下地道发掘施工。这是轨道三期扶植第二阶段首台拆卸成功的盾构机,也拉开了轨道三期扶植的新飞腾。6号线二期项目(深圳北-科学馆)也已开工扶植,施工单元将尽心尽力争夺和一期项目同步开通。估计到2020年5月底地铁6号线建成后,光亮新区居平易近能够搭地铁中转福田罗湖。

一期项目首台盾构机行将下地开挖

5月6日上午10点,在中国中铁地道局深圳地铁6号线南庄站施工现场,300吨汽车吊徐徐地将盾构机美金盘吊装至盾构始发井,这标记着深圳地铁三期项目二阶段首台盾构机最先入场拼装,6号线一期项目正式开启了发掘地下地道倒计时。

中铁地道团体深圳地铁6号线6102-2标项目司理唐贤海告知笔者,此次用在地铁6号线盾构机为CTE6250型,是按照深圳的复杂地质前提“量身制造”, 该盾构机设想除具有常规盾构机的根基功能外,还长距离掘进标贯较高的砂层地道能力的特点。这台盾构机将在月内完成拼装、调试等预备工作,无望在月底下井始发开挖地道。“这不但是地铁6号线首台始发盾构机,更是地铁三期项目第二阶段首台始发盾构机。”

据引见,地铁6号线一期项目东起深圳北站,西至松岗站,全长约37.6千米,全线共设车站20座,此中地下站5座,高架站15座。地下段将采取盾构施工,不但能快速有用地鞭策施工进度,更能将对周边商户和住户的影响降至最低。中国中铁深圳地铁6号线6102标副批示长周凯暗示,6号线一期项目扶植快速推动,除楼村、溪甲等个体车站由于拆迁问题未能出场施工,6102标24个施工点中22个施工点已开工。

二期项目将和一期项目同步开通运营

地铁6号线分两期扶植,此中一期项目(深圳北-松岗)在2014年末开工扶植。因为一期项目并未纵贯原特区内,很多市平易近担忧这条线路建成后将加重地铁4号线客流压力,但愿二期项目也可以或许加速推动。

笔者从中铁扶植投资团体无限公司得悉,地铁6号线二期项目线路由深圳北站预留高架引出,路过龙华新区、福田区、罗湖区,止在科学馆,线路全长11.8千米,暂设6座车站,此中换乘站4座,在梅林关西侧设平易近乐泊车场1处。6号线二期项目毗连龙华新区、罗湖区、福田区,是减缓中部跨二线关交通压力的主干轨道线路。

据引见,自3月21日接到中标通知书,中国中铁成立深圳地铁6号线二期项目6111标项目司理部。截至今朝全标段17个施工工点已完成施工围挡9个、绿化迁徙3个,翰林站—银湖站中心风井、上梅林4、9号远期换乘通道两工点已正式开工,其他工点正在紧锣密鼓地积极组织施工围挡、绿化迁徙、管线迁改和交通疏解等前期工作。

固然地铁6号线二期项目较一期项目开工晚,项目施工难度年夜、工期紧、使命重,可是施工单元正在尽心尽力争抢工期,打算2020年5月28日与一期项目同步开通试运营。

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